Post: #12

Kombinacje alpejskie i niekiedy na pograniczu prawa (umowa z żulkiem) albo wręcz spoza niego, bo zapewne zaraz takie się pojawią (kupno samych dokumentów + przeklepanie numerów)...
Problem z prawem własności i umową na żulka jest taki, że w zasadzie bierze się ono wtedy z powietrza i choć w temacie rejestracji takich pojazdów na zabytek w większości wypadków umowa z żulem załatwia sprawę to jednak jest to stąpanie po dość cienkim lodzie, bo w przypadku pojazdu widmo raczej nikt zbyt szczegółowo nie drąży tematu, ale gdyby jednak wyszło, że pojazd ma innego prawowitego właściciela urząd może cofnąć rejestrację, a właściciel za poświadczenie nie prawdy i posługiwanie się umową fałszującą prawo własności może mieć poważne problemy natury prawnej.
Sama procedura też tania nie jest (opinia o pojeździe unikatowym 300-400 zł, zrobienie białej karty 100-300 zł, przegląd na zabytek też jest nieco droższy, papierologia itp. sprawy, de facto bez gwarancji, że się uda dopiąć swego).
Wiem, że ciężko o zarejestrowaną ramę od 50T-1, ale monitorując allegro możesz się na taką natknąć, a wtedy kupujesz taką ramę, przekładasz wszystkie części od siebie do niej i poruszasz się w pełni legalnie po drogach