Post: #16

Dobra problem już załatwiony Okazało się, że chyba łapał lewe powietrze z połączenia gaźnik - króciec. Później bawiłem się z obrotami. Nie dało się ich wgl. wyregulować. W końcu dałem iglicę na najwyższy rowek, to samo. Popatrzyłem na ta blaszkę przy pływaku. Ustawiałem ją na suwmiarkę jakąś godzinę . Raz był 10 mm poziom paliwa, a jak lekko palcami podgiąłem to sięgał pod 20 mm. Ale w końcu ustawiłem. Później te obroty... gasł na każdym położeniu i nic nie dało się zrobić. Patrzę na świecę, iskra lekko pomarańczowa. Zmieniłem na taką z niebieską i co??, chodzi jak strzała . Tylko jeden problem czasem przerywa na końcu manetki na 2 biegu a jak wrzucę 3 to bardzo ciężko mu się rozpędzić i da się jechać tylko na bardzo lekko odkręconej manetce. A silnik bardzo wyje tzn. wydaje taki lekko metaliczny głos przy cylindrze :/. Jakieś rady?? Ja myślę, że to któryś pierścień pęknął.