Post: #1

Siamanko!

Dzisiaj stałem się posiadaczem kolejnego ogara model 200. Ogara kupiłem w Baranowie Sandomierskim od prawie 70 letniego pana, który ma ule z pszczołami . Dowiedziałem się o nim dość nietypową drogą. Mój tata pracuje w firmie ubezpieczeniowej. 3 lata temu przyszedł do niego właśnie ten pan i mówił, że coś tam ma w garażu. Ja jeszcze się nie interesowałem motocyklami, więc nic mi o tym nie mówił. Tydzień temu pan spytał się go czy chce tego ogara. Nie jeździł nim od ok. 10 lat i chciał się go pozbyć bo zagracał mu garaż. No to dzisiaj szybki telefon, mówi, że możemy przyjechać. No to do wujka po przyczepkę i lecim na Baranów . Na miejscu zaprowadził nas do garażu. Otwiera go, a tam ogar w świetnym stanie . Pytam się czy jakieś problemy w silniku były, mówi, że chciał go kiedyś odpalić ale nie odpalił i ,że pasuje cały rozebrać i przeglądnąć. Wyciągam go i ładuję na przyczepkę. Tata ogarnia umowę i kupujemy go za 100 zł bo właściciel chciał oddać po złomowej cenie. Przyjechaliśmy do domu, postawiłem ogara i patrzę czy jest iskra, jest . Chciałem przepłukać bak, zaglądam, a tam od groma rdzy , ale wymieniłem baki od niebieskiego i siedzi. Później wyczyściłem cały gaźnik w benzynie, poskładałem i zabieram się za odpalanie. Przelałem gaźnik, odpalił za 2 kopnięciem . Tylko jest taki problem, że łapie od razu najwyższe obroty jakie się da . Regulacja gaźnika nie pomogła nic. Chciałem z pycha, ale jak dodam gazu to gaśnie zaraz. Powiecie mi co robić? W silnikach 223 jestem trochę zielony, ale obstawiam simmerka od strony zapłonu. Przepustnica się nie blokuje jak by co.
Zapomniałem jeszcze dodać, że ogar jest z papierami .

Tutaj zapodaję zdjęcia:







On do zdjęć wygląda jak czerwony, ale to jest pomarańczowy kolor tzw. czerwień meksykańska.