Post: #8

(19-07-2017 23:53:23)mrfrodo87 napisał(a):  Twój sposób brzmi bardzo profesjonalnie ale już nie chce mi się z powrotem rozpoławiać tego wszystkiego.. zobaczymy jak długo pojeżdże. Większość ludzi zakłada uszczelki papierowe i smaruje je olejem przed założeniem i mówią że nic się nie dzieje i śmigają

Jednym nic sie nie dzieje a drugim sączy sie olej nawet jesli katery sa w dobrym stanie. Oczywiscie uszczelka z materialu uszczelkarskiego nie wypelni ran po srubokrecie wtykanym miedzy polowki przy rozbieraniu silnika, ale jesli masz dobre kartery to na 100 procent bedziesz zadowolony. Nie widzialem maty. Szukalem materialu na uszczelki i dali mi cos takiego, lity materiał. Troche jak karton jednak ma troche inne wlasciwosci. I teraz odnosnie zakladania. Jesli masz przylgnie karterow w dobrym stanie, co zobaczysz skladajac je na pusto i patrzac pod swoatlo, to odltusc przylgnie i sama uszczelke. Jesli nie sa idealnie rowne i maja drobne rysy przez ktore moze przeciekac olej, to jesnak lepiej posmaruj to hermetykiem (taka brozowa substancja, bo tez widzialem sylikon o tej nazwie ktory nie jest dobry) z uwagi na to ze hermetyk nie rozpuszcza sie od oleju. Taki silnik sie sklada zanim hermetyk zdazy zaschnac i zalewa sie taki silnik olejem po uplywie doby przechowywania go w temperaturze pokojowej.