Post: #9

Gaznik minimalnie regulowalem tylko dysza od powietrza a takze przerwe na platynkach regulowalem nic wiecej, lecz duzo to nie dawalo albo pochodzil pare sekund dluzej albo zaraz gasl.Sprawdzalem na 2 swiecach oryginalnej F65 I nowej produkcji F95. Przed remontem ten silnik nie istnial, nie bylo go skladam go od zera, trafily mi sie gole kartery ladne a mialem troche czesci trosze do kupilem i w sumie silnik juz kompletny zlozony, lecz teraz najgorsze regulacje itd. Silnik zgadza sie bardzo ciezko chodzi tzn wal, kopac trzeba naprawde mocno, ale wal skladal mi mechanik metoda-cieplo- zimno i osadzil go bardzo dobrze w gniazdach sam srodek tez zlozyl na jakims specjalnym uiszczelniaczu wiec nei dziwie sie ze taktak ciezko chodzi i musi sie to dotrzec. Co do cylindra i tloka, to tlok mialem nowy ZMD pierscienie nowki, a cylinder udalo mi sie kupic oryginal zmd w bardzo dobrym stanie w srodku nominal 38,00 mysle ze tlok i vyliner nie stwarzaja problemu...raczej zaplon-gaznik do regulacji moze ustawienia go od zera...