Post: #4

Opłaca. Tylko muszą być faktycznie w dobrym stanie. Podstawa to nie wyszczerbione powierzchnie styku, nie wyłamane ścianki i mocne gniazda łożysk.

Tak jeszcze słowem tych wyszczerbionych powierzchni. Między karterami powinno być jak najgładziej, bo jeśli są tam większe zadziory, to znaczy, że ktoś nieumiejętnie rozbierał silnik. W miarę opuszczalne są uszczerbienia w okolicy zębatki wału/sprzęgła. Tam powinno używać się ściągacza, ale niejeden "mechanik" używał do tego śrubokrętów czy tym podobnych narzędzi, stąd możliwe wyszczerbienia. Sam posiadam takie kartery, gdzie wszędzie są eleganckie, tylko przy zębatce mają dwa głębsze uszczerbki. W tym miejscu wyjątkowo dałem troszkę silikonu dla pewności i nic nie cieknie już od lat