Post: #10

To nie liczba pierścieni ma tutaj znaczenie tylko okna w cylindrze. Cylindry do 223 które szły na Polskę miały lekko inaczej okna niż te czeskie, czeskie byly szybsze. Z mojego 223 który jest w IDEALNYM stanie, dotartym na chromowanych pierścieniach, tłoku 2p wysokiej klasy itp itp wycisnąłem maksymalnie 64 km/h. Prędkość sprawdzał licznik rowerowy wyskalowany na kolo 17 cali. Nowe łożyska w kołach, koła wycentrowane, idealnie naciągnięty łańcuch, płaska droga. Bezwietrznie no i na zębatce 13z. Więcej się nie da. Bo silnik by poszedł więcej, ale nie jest w stanie się wyżej wkręcić