(29-01-2017 19:33:54)plusminus napisał(a):  No nie do końca. Ustawiasz tłok w GMP, następnie sprawdzasz w którym miejscu krzywka na magnecie ma najwyższy wznios, w tym punkcie (nie zawsze będzie to GMP, ale zawsze blisko tego położenia) ustawiasz rozwarcie przerywacza na 0,4mm. Kiedy ustawisz przerywacz, przystepujesz do regulacji zapłonu. Zapłon będzie następował wtedy, gdy przerywacz będzie się otwierał. Czyli otwarcie przerywacza w silniku 023 ma następować na 3mm wysunięcia tłoka od GMP. Musisz tak ustawić iskrownik, aby właśnie w tym miejscu następowało rozwarcie przerywacza.