Post: #8

(12-11-2016 20:01:58)LiSiC napisał(a):  Jeśli kupiłeś chińczyka to pożegnaj się z działającym motorowerem, dobry chińczyk trafia się raz na miliard.
A' propos ssania w oryginale służy tylko do rozruchu, klapka odskakuje automatycznie przy podniesieniu przepustnicy(dodaniu gazu)

Regulacja to wiele godzin zabawy, na ten gaźnik nie ma reguły ile wkręcasz obrotów ile wykręcasz, miałem kilka takich gaźników i każdy inaczej trzeba było regulować. W ekstremalnych przypadkach trzeba skrócić lub rozciągnąć sprężyny na śrubkach regulacji.

Jeśli będziesz dawał filtr powietrza, absolutnie nie dawaj stożka, bo przy tej mocy po pierwsze nie działa, a po drugie łapie syf. Najlepsze rozwiązanie jest w Vierchovinie Sport w której został zastosowany filtr podobny do tego od Jawy 50/Ogara 200, w starszych był gąbkowy.

Jeśli miałeś kilka tego typu gaźnikow to srubka od regulacji mieszanki wkrecajac zwiększa się dopływ powietrza a dokrecajac zmniejsza co za tym idzie więcej paliwa czy jak?