Post: #1

Witam, tydzień temu przeczyściłem w Romecie platynki, wyregulowałem przerwę na nich, chcę odpalić - co jest - nie pali! Zdziwiłem się tym faktem, założyłem inny przerywacz - nie pali! Zapłon 3mm przed GMP. Zauważyłem naderwany przewód, który jest przykręcany wraz z przewodem od kondensatora do obudowy (chyba tak to się nazywa) przerywacza, jest to przewód od cewki w/n. Przylutowałem go, skręcam wszystko, iskry nadal brak, Romet nie pali, prawdopodobnie kupię nową cewkę, przerywacz, kondensator, kabel w/n i fajkę, nie mam czasu żeby przy tym grzebać i dochodzić co się stało. Jeśli ktoś ma pomysł to z chęcią wysłucham i sprawdzę.
Kiedyś do innego Rometa kupiłem nową cewkę w/n i tarła o magneto, czytałem na tym forum, że ktoś miał podobny przypadek, są takie cewki, których nie trzeba "doszlifowywać"? I czy cewka z Komara ma te same parametry co z Ogara 205?

http://jackmotors.pl/old-timer/cewka-zap...aign-id=19

http://jackmotors.pl/old-timer/cewka-zap...aign-id=19