Post: #48

A gdzie będzie różnica potencjału po stronie wtórnej, że się uszkodzi?

W Pancerce to sobie mogę zdejmować przewody z cewki WN... No ale to skrajniejszy przypadek.

Fakt faktem, gaszenie przez zakręcenie kranika bywa niedobre dla smarowania układu korbowo-tłokowego, dlatego też wypalając paliwo z gaźnika, gaszę motor kiedy obroty wzrastają.

A jak kiedyś jeden simson mi się rozbiegał, a nie miał standardowego gaszenia, to najpierw nieudolnie próbowałem zdjąć fajkę WN, ale miała przebicie i szybko odpuściłem, potem otworzyłem ssanie, bo zawsze gasili go przez zalewanie, też bez skutku, silnik przyjął dodatkową mieszankę z radością, w końcu trzeba było zacisnąć zęby, może i wykorzystać szmatę i energicznym ruchem zrzucić fajkę ze świecy. Bo w tym przewodów z cewki WN nie odpiąłbym, z wiadomego, konstrukcyjnego względu...

I pamiętajmy o jednym, w układzie WN jest wysokie napięcie, które potrafi lekko porazić, ale zabija nas nie napięcie, a prąd. Kiedyś jak naprawiałem rometa, czy simsona nie było innego sposobu, jak sprawdzenie działania cewki wn na metodę palca włożonego w fajkę, czego nie polecam, no ale...