Post: #25

(27-10-2016 23:35:33)ananas napisał(a):  

Cytat:żeby zwiększyć siłę docisku stosuje się więcej niż jedną tarczę

To ja także sprostuję, przez zastosowanie większej ilości tarcz nie zwiększasz siły docisku bo zależy ona od sprężyny a nie od ilości tarcz. Większa ilość tarcz to tylko większa powierzchnia dociskana a nie większa siła. A ciekawostka, w silniku z jawy 555 (poprzednik jawy kaczki) było zastosowane właśnie jednotarczowe sprzegło.

A co do jawy która ma więcej biegów niż 3, to osobiście widziałem w czechach jawę mustang ze skrzynią 5b i lewą pokrywą z simsona, także da się

Post był na tyle długi, że nie zauważyłem tej gafy. Chodziło mi oczywiście o powierzchnię tarcia, a nie siłę docisku.
Co do sprzęgła z 555, to powiem szczerze, że pierwszy raz słyszę o takim rozwiązaniu, bo w tak niesprzyjających warunkach (olej zmniejszajacy tarcie) zastosowanie tylko jednej tarczy jest co najmniej dziwne. Z jakiego materiału były w niej wykonane okładziny cierne? Jak wyglądał cały zespół tarczy dociskowej? (Zżera mnie ciekawość jak to działało tylko przy jednej tarczy, wydaje mi się czy 223 jest rozwinięciem silnika z jawy 555? wyślij szczegóły na pw, bo już i tak off top się robi, większość informacji na temat tej jawy jest w języku dla mnie nieznanym, a chętnie poczytam od osoby, którą coś wiecej wie na ten temat
[quote]