Post: #3

Przy wykręcaniu śruby mocującej jej łeb wysuwa się do góry, ponieważ - tak jak napisał nie_mientki - gwint tej śruby współpracuje ze stożkiem który rozpiera rurę kierownicy od dołu. Najczęściej stożek "siedzi" mocno i odkręcanie śruby powoduje jedynie jej "wychodzenie" z kierownicy ku górze. W tej sytuacji należy po prostu uderzyć młotkiem w łeb wystającej śruby, tak żeby opadła - nie trzeba do tego żadnych prętów. Jeżeli po tym zabiegu śruba będzie już latała luźno, to kierownicę można bez problemu wyjąć. Jeżeli śruba dalej siedzi sztywno, to trzeba wykręcić ją jeszcze trochę i znów młotkiem.