Post: #12

Chcesz to przerabiaj. Mocowanie silnika w Simsonie jest nieco inaczej rozwiązane, tak jakby współpracuje ono z wahaczem. Musisz znaleźć jakiś ładny kawałek blachy, odpowiednio grubej, (może zmierz jaka jest oryginalnie w Simsonach). Potem wszystko wymierz, żeby nie wyszło jakiegoś bubla z krzywym łańcuchem. Pospawaj dobrze, wyszlifuj, nadaj jakiś finezyjny kształt mocowaniom żeby ładnie to wyglądało.
Następnie wszystko wygładź, zaszpachluj i pomaluj.
Jeśli chodzi o cylinder - wiadomo że rozstaw okien i ilość wpływa na osiągi, rosną z tym koszta. Trzeba dobrać odpowiednie sprzęgło, zapłon i wał. Instalacja oryginalna 6V jest.

No i nie rozumiem tego gadania - "Charta zostaw w spokoju, simsona można niszczyć" "dobre bo polskie". Jeśli się do tego przyłoży to będzie to ładnie wyglądać, pojazd użytkownik powinien przystosować do siebie jeśli chce, zawsze tak uważałem. Więc nie nazywajmy tego niszczeniem... dodatkowo będzie mieć dobry silnik do tuningu, części dostanie takie jakie sobie zażyczy.
Oczywiście że kupno Simsona byłoby najłatwiejsze, ale chyba nie o to tu chodzi.