Post: #5

(09-09-2016 16:47:16)Marwerick napisał(a):  no ładny jest i ten kolor .

Lakier widział lepsze dni, zaprawki ktoś robił, ale zamiast koloru pomalował minią i gdzieniegdzie są ciapki. Po za tym wnętrza błotników są rost-stylowe xd

(09-09-2016 16:49:43)Rafku napisał(a):  Siedzenie nie od tego modelu wygląda hmm słabo.

A co do ostatniej 'strofy' to powiem ci, że do kwietnia za chiny nie przekonałbyś mnie, że dezamet się bardziej sypie niż 223, no ale teraz sytuacja odwróciła się o 180st...

Siedzenie jest od 50-T-1, wymieniłem je z jednego koniecznego powodu - dla wygody. Oryginał miał całą obspawaną blachę więc gąbka stała się węglem. Po kilku kilometrach przecież by zwariować szło Kanapę i tak czeka przeróbka, chcę wsadzić tam oryginalną blachę z Ogara żeby było faktycznie bliżej baku, ale póki co silnik jest ważniejszy niż siedzenie.

Wiesz jak jest silnik silnikowi nie równy, znam faceta(z sąsiedniego bloku) co ma Komarka 2350 z 1980 roku i jeździ nim z oryginalnymi częściami w silniku, prócz jedynie tłoka i cylindra. Na liczniku ma 87 tysięcy, facet jeździ nim na ryby co piątek i się nie skarży.

(09-09-2016 16:52:37)Quake96 napisał(a):  No jak dalej będziesz go tak męczyć jak napisałeś wyżej to daleko nie zajedziesz...

A co do Ogara to w porządku jest. Kanapa trochę razi, no i ten schowek jakiś taki dziwny, ja jednak obstałbym przy oryginalnym.

Wiem, jazda testowa więc trochę zaszalałem... dobrze że na drodze mi się nie wysypał, byłoby co najmniej śmiesznie xd

Kanapa zmieniona dla wygody, schowek w sumie też.
Schowek jest bez ścianki działowej, więc mogę do niego wsadzić butelkę 0,7l(może nawet weszłaby większa o odpowiednim kroju), przydatne na trasie w upalny dzień. Po za tym jest na kłódkę więc na pewno to jest większe bezpieczeństwo tego co tam jest niż przy śrubkach w oryginale