Post: #11

Dla wyjaśnienia z kąd się w Jawie wziął silnik 90ccm przytoczę tekst z pewnej strony, tłumaczenie przez przeglądarkę ale można się domyslić o co chodzi, dodam jedynie że pierwowzorem dla silnika Jawy 90 był silnik Tatran 90:

Tatrzańskie rowery wyścigowe zostały zbudowane przez fabrykę Povaszke STROJARNE w Povaszke Bystrzycy, obecnie na Słowacji. Są one produkowane lekkie motocykle pod Maneta i Tatran marką. Również większość motorowery Jawa zostały wyprodukowane przez PS. A z Jawa 90, sportowym obrotowego modelu zaworem dla osób rynki eksportowe. to Jawa 90 jest uproszczoną wersją fabrykach specjalnego silnika Motorsport. z silnikiem sportowym Tatran, wprowadzony w 1964 roku , partia zawodników produkcji został zbudowany w 1965 roku podwozie tego roweru również produkowanej jako Sportmotorcycle offroad, z tym samym silnikiem.
Mając 6 prędkości, wlot obrotowej i suche sprzęgło, silnik był bardzo nowoczesny jak na swoje czasy. Ale podwozie nie był bardzo jasny budowlanych. Tak dużo racedrivers zaczęli budować swoje własne podwozie wokół silnika Tatran. W 1969 Tatran starał się nadrobić błąd z bardziej nowoczesnej konstrukcji ramki dla drugiego typu Tatran produkcji biegacza. kilka lat później Tatran odwrócił swoje wysiłki sportów motorowych bardziej ku motocykli offroad do udanych czechosłowackich 6-dni zespołów. tatrzańskich lub Jawa? jest wiele zamieszania w internecie o tym, co jest czym, silnik Jawa 90 był dość popularny na budowę racebikes 50 cm z. tych zawodników są często błędnie zadeklarowana jako Tatran. silnik Jawa 90 jest bardziej kompaktowy w porównaniu doTatran silnika. To prowadzi do innego układu gearaxle wewnątrz i dlatego Jawa 90 ma zakrzywiony garb na jego powrót.

Jawa nigdy nie dokonał 50 cm zawodników fabrycznych, małe klasy były terytorium Tatran.

---

Dodam że rama była malowana proszkowo pod koniec lat 90, i nosi już pewne ślady otarć ale tylko w miejscach gdzie stykają się elementy metalowe poruszające się wzgledem siebie.