Post: #2

Oznaczenia śrubek:
H(high)- Skład mieszanki przy prędkości maksymalnej silnika.
L(low)- Skład mieszanki na obrotach jałowych.
T(throtle)- Położenie przepustnicy głównej na biegu jałowym.

Aby wyregulować maszynę nalezy:
Wykręcić obie śrubki o 1 pełny obrót (chyba że śrubka H ma blokade, wtedy ustawiamy zgodnie z blokadą)
Po wykręceniu śrubek L i H po obrocie, sprawdzamy jak maszyna wchodzi na obroty,
Zwiększając wykręcenie L zwiększamy skład mieszanki na biegu jałowym, jak i skład mieszanki przy przechodzeniu z biegu jałowego na obroty pracy, wraz z wykręcaniem tej śrubki spada prędkość obrotowa na biegu jałowym, natomiast zmniejszając tą śrubkę, obroty wzrastają, ale pilarka ma za mało "paliwa" w mieszance i pilarka gorzej wkręca się na obroty.
Śrubkę L należy ustawić w takim położeniu, aby pilarka swobodnie, bez żadnych przerw i przymuleń przechodziła z wolnych obrotów na obroty pracy, ale nie wolno też za dużo wykręcać. jeżeli pilarka dobrze wkręca się na obroty pracy, ale wolne są zbyt wysokie lub zbyt niskie, należy je skorygować śrubką T, (wkręcając śrubkę T robimy identycznie to samo, niżeli naciskalibyśmy gaz- wykręcając, ujmowalibyśmy )
następnie, jeżeli pilarka już dobrze pracuje na wolnych obrotach i dobrze przyspiesza, należy ustawić prędkosć obrotową na pełnym otwarciu przepustnicy, jeżeli niewiemy jakie obroty powinny być ustawione, i nie mamy obrotomierza, ani dostępu do niego, wtedy ustawiamy na słuch, z tym że śrubka H nie powinna być wkręcona bardziej niż na 3/4 obrotu.
Jezeli po ustawieniu wysokich obrotów pilarka gorzej przyspiesza, należy jeszcze raz skorygować śrubkę L i wyrównać wolne śrubką T.