Post: #7

Zapewne w końcowych modelach T1, a na pewno Ogarach 200 i 205 z końca lat produkcji, stosowano fabrycznie łożyska pełne. Oznacza to, że piasty przedniego koła miały mniejsze otwory, pod łożysko 6200 i oś fi 10 mm. Takie piasty miały logo R, Pegaz - Rometu.
Tu należy się też mała informacja o modelu Pony - wszystkie miały takie same otwory fi 32 mm, bo oba koła były .... TYLNYMI
Piasty z logo ZZR, zarówno przednie jak i tylne, miały otwory fi 32 mm, pod łożyska kulkowe (same kulki lub wianki). W otworach tych bowiem, były osadzone ich bieżnie.
Jeśli w Twoim 2330, jest jeszcze oryginał, to zobaczysz, że przednia oś, pomiędzy konusami, też ma fi 12 mm, po za nimi dopiero było fi 10 mm. Czyli rozwiązanie przedniego i tylnego koła było takie same. Zdarzają się osie przednie z konusami fi 10 mm, ale to za pewne jakieś rzemiosło - tak mi się wydaje
Kończąc ten za długi tekst - w Twoim 2330 musisz zrobić tak jak opisałem wszystko w pierwszym poście.