Post: #1306

Ja już próbowałem kilku opcji. Miałem lagi dokręcone aż musiałem je naciągać to obie "ściągały" w jedną stronę przez co podczas jazdy kierownica mimowolnie zawsze była lekko przekręcona w jedną stronę a jakiekolwiek jej prostowanie dawało tylko chwilowy efekt. Potem popuściłem trochę lagi tak aby nie były w ogóle naciągnięte i problem dalej występował. Teraz udało mi się je tak dokręcić, że każda laga "ściąga" się w przeciwną do siebie stronę, ale dalej jest to samo. Z tego wszystkiego to i tak chyba najmniej problematyczna była opcja pierwsza, bo tam jak już lekko się kierownica skrzywiła to przynajmniej później już w tej pozycji się trzymała cały czas.