Post: #12

W silniku Komarka s38, który rozbieram jest oring w miejscu przechodzenia wodzika przez karter. Tylko, że jest to taki oring w postaci tulejki, o wysokości około 4mm. Wymieniłbym go ale takiego już się nie dostanie. To tak na przyszłość jakby ktoś czytał.
Mam pytanie co do samego wodzika. Po rozebraniu silnika, który robię okazało się, że wodzik jest zakrzywiony w miejscu przechodzenia przez karter. Skoro powinien być prosty to czy mogę go wyprostować w imadle czy lepiej kupić nowy? Jest jakaś różnica jak wyprostuje go młotkiem i imadłem starając się jak tylko mogę niż kupić nówkę?