Post: #21

ad1. tłoki najlepiej kłaść nowe, bo bez mikrometru nie ocenisz czy się nadaje. co prawda możesz włożyć do cylindra i zobaczyć pod światło jaki jest luz montażowy, ale na oko to paru już umarło i nie polecam tej metody. są dostępne tabele z wymiarami rzeczy używanych, które jeszcze się nadają. pierścienie za to możesz ocenić bez probemu poprzez włożenie równo w cylinder i zmierzenie szczeliny. szczelinka na zamkach musi być najlepiej dużo poniżej 1mm
wał korbowy przedewswzystkim musi mieć proste czopy i niewyczuwalny luz przy próbie poruszenia korbą w przód iw tył. sworzeń tłoka też nie może na wale luźno latać. jeśli lata to można dokupić nową tulejkę, wprsowac i rozwiercić rozwiertakiem na wymiar.
wałki i tryby skrzyni nie mogą mieć wytartych zazębień i tryby jak są "ostre" to nadają się d wymiany. dobrze mieć porównanie jak wygląda nowy tryb a jak używany.