Post: #8

Jak tam sobie chcesz. Tylko nie obwiniaj nas później o to że całkiem przypadkiem miałeś "mały" wypadek.



Po prostu. Wywalasz oryginały i spawasz nowe. Są chyba trochę węższe. No i nie zapomnij rury pod silnikiem przeciągnąć. Zapewne trzeba ją dospawać pod mocowaniami silnika, wcześniej odpowiednio wygiąć (silnik też do niej zamontować; możesz dorobić do tej rury własne mocowania silnika, można zrobić tak jak na drugim zdjęciu, ale całościowa była by wytrzymalsza moim zdaniem) no i na koniec dospawać ją gdzieś w okolicach główki ramy. Trzeba brać silnik w łapy i dopasowywać. Pamiętaj też o tym że silnik wypadało by umieścić płasko, by smarowanie i chłodzenie było odpowiednie, tak jak to miało miejsce w oryginale.



Niech wypowiedzą się inni, bo ja tego nigdy nie robiłem, i nie chcę żeby kolega coś źle zrobił.