Post: #8

(24-01-2016 17:21:11)Rafku napisał(a):  Może spowodowane jest to tym, że gaźnik, jest przykręcony do króćca pod złym kątem, co skutkuje tym, że po prostu ciśnienie nie ma siły tego paliwa do cylindra podać


Dlatego też pisałem o tym, żeby podciąć GM12F, żeby uniknąć właśnie takich sytuacji jak powyżej, to żeście się śmiali, i dziwili, po co na co...

Gaźnik nawet jeśli byłby pod złym kątem to ja króciec odkręcilem żeby wykluczyć pod złym kątem wkręcony króciec i tam było sucho po odkręceniu kranika