Post: #34

Niedawno wróciłem z garażu więc w końcu mogę coś napisać. Od rana do południa walczyłem z WSK. Wczoraj, gdy ją kupiłem to słabo odpalała, nie chciała wejść na obroty, przerywała, gasła. Więc dzisiaj wyciągnąłem gaźnik w raz z króćcem. Gaźnik rozkręciłem, przeczyściłem. Wymieniłem pływak na inny typ, wymieniłem również pokrywkę komory pływakowej ( ten element na którym znajduje się przelewanie paliwa do gaźnika ) . Prawdopodobnie stara pompka z powodu zacinania się, cały czas naciskała na pływak jednocześnie zalewając silnik i powodując wycieki z gaźnika (nadmiar paliwa musiał jakoś wypłynąć ). Poprawiłem też mocowanie króćca do cylindra, wcześniej było luźne, motorek mógł łapać lewe powietrze.
Wymieniłem również świecę zapłonową oraz fajkę. Stara fajka była już wyrobiona, luźna.
Po tych zabiegach przejechałem się motorkiem, biegi ładnie wchodzą, sprzęgło działa prawidłowo. Ogólnie jak na razie jest wszystko OK.
Jeszcze jutro muszę kupić nowy wężyk paliwowy - Stary nie nadawał się do niczego.
Po zakończonej naprawie umyłem motorek z błota i smarów, troszkę go napastowałem żeby nie straszył wyglądem, siedzenie umyłem z błota specjalnym środkiem, a chromy przeleciałem pastą polerską aby je odnowić i zabezpieczyć.
Jutro dokupię jeszcze żarówki itd, poprawiam elektrykę i trzeba wybrać się na przegląd
Kilka słabych fotek: