Post: #4

Moim zdaniem nie ma to sensu.Oryginał to zawsze najlepsze rozwiązanie,bo trzeba by było dostać cewkę o odpowiednich właściwościach i wymiarach by zmieściła się w Romecie lub przewinąć cewkę zapłonową , co będzie pewnie koszmarem .Co do schematu to cały ten układ musiałby być zbudowany podobnie jak w silniku jawy,czyli trzeba bazować na schemacie ogara 200.Jak już tak przeszkadza tobie to wymienianie, to w takim razie rób wymianę tylko wtedy kiedy naprawdę trzeba np.przecięcie przewodu.
Pozdrawiam