Post: #69

(26-08-2015 23:06:34)Simon napisał(a):  Ehh ciężko wykazać krzty kultury dla Justyny i ciągnąć temat tutaj. Dobra gaz był po 0,85 gr benzyna po 1.78 zł. A teraz przedstaw mi jak się plasował koszt auta z lpg i bez lpg do współczesnych zarobków. Uwzględnij koszta późniejszej regulacji instalacji, gdzie temat raczkował i zapewne wiele warsztatów tego nie robiło.

Zadać pytanie i potem postulować o EOT, to tak jak założyć prezerwatywę żeby tylko wykąpać się w kałuży.

W tamtych czasach szalały instalacje na śrubę, podejrzewam że koszt nie przekraczał 3kzł.
Jesli montowało się gaz u cytryna i gumiaka, to często trzeba było regulować. Jeśli nie oszczędzało się - latał do bólu, dopóki coś nie padnie, jak 125p, którego dłubałem ostatnimi czasy. I z małej, prostej matematyki, na każde sto kilometrów przejechanie takim kantem kosztowało na lpg - ~10zł, na benzynie - ~18zł. Przeglądy droższe o te 6 czy 8 dych i w zasadzie tyle.

Na forach FSO czasami znajdą się tacy, którzy wspominają tamte czasy, jakoś nikt nie narzekał żeby stale regulował te lpg, tylko trzaskał kilometry na potęgę, nie zważając na to czy wypalą się gniazda zaworowe, czy nie. I jak na złość, na gazie te silniki potrafiły przejechać więcej niż na benzynie.

Nie będę niczego uwzględniał, będę opierał się na moich wspomnieniach, obserwacjach, bo mając ówcześnie 8 lat auta zwyczajnie mieć nie mogłem.
W 2001 roku siostra kupiła nowego lanosa, miała od razu założyć lpg, ale jakoś po dzień dziś muchozolu auto nie doczekało się. I szkoda, bo więcej by jeździł, silnik byłby w lepszej kondycji ze względu na możliwość pokonania jednorazowo większego odcinka kilometrów. A tak do praca-dom, zakupy i raz na ruski rok wyjazd gdzieś tam.

I zgrozo, mówiłem to już parę razy, powiem jeszcze raz, w 125p mam tylko benzynę, w polonezie diesla, tylko glizda jeździ na gazie z butlą od kuchenki.

Nikt Taśmy nie lubi, ja też, bo nie jestem homo, ale bardzo się z nim zgadzam. Bo tak.