Post: #101

Litości
Nic z tam nie wkładaj!
Dlaczego? Już objaśniam:
Linka ma stałe połączenie z licznikiem kilometrów (poprzez przekładnie ślimakowe), bo licznik kilometrów obraca się w kółko (jego tarcze robią pełne koła - 360 stopni). Wskazówka nie jest połączona na stałe z linką. Nią porusza właśnie ten magnes. Jak? Magnes przyciąga miskę i jest połączony na stałe z linką. Gdy jedziesz magnes się obraca i za sprawą pola magnetycznego ciągnie za sobą "miskę" (która oczywiście jest na jednej osi ze wskazówką). Gdyby na tym kończył się mechanizm to wskazówka obracałaby się razem z magnsem, ale tak nie jest, bo tuż pod tarczą, na osi wskazówki, jest włos (sprężyna), który powoduje, że wskazówka zawsze wraca do zera. Im szybciej jedziesz tym szybciej magnes się obraca i tym bardziej ciągnie za sobą "miskę", co powoduje zwijanie się włosa (im szybciej obraca się magnes, tym mocniej włos się zwija). Ale włos, jak każda sprężyna, chce zawsze wrócić do pozycji "domyślnej", więc im bardziej się zwija, tym bardziej ciągnie wskazówkę w stronę zera (włos jest dobrany do prędkości, tarczy. Jeżeli zmienisz włos na taki z licznika wyskalowanego do 120km/h, czyli do prędkości dwukrotnie większej niż Rometowski, a zostawisz Rometowską tarczę, to wskazówka będzie wskazywać prędkość o połowę mniejszą niż rzeczywista - odwrotnością 2 jest 1/2). Dlatego wskazówka nie kręci się w kółko, a płynnie porusza się po tarczy.

A teraz zastanów się: Co się stanie jak połączysz na stałe magnes z "miską"?
Ano wtedy wskazówka zacznie się obracać w kółko razem z linką (pomijam to, że na tarczy jest "cypelek", który blokuje wskazówkę). Odczytanie prędkości w tym przypadku jest praktycznie niemożliwe (no chyba, że będziesz ją wyliczał z ilości obrotów wskazówki na minutę). Co więcej takie połączenie spowoduje zwinięcie się i nieodwarcalne uszkodzenie a chwilę po tym zerwanie się włosu.
A swoją drogą to przeczytałem temat od początku i spodziewałem się, że dostaniesz odpowiedź w ciągu kilku godzin, a tu coś takiego