Post: #11

Bez problemu udało się kupić ściągacz i simmeringi. Zdjąłem koło, iskrownik, wygrzebałem simmering i zabrałem się za drugą stronę. Po zdjęciu pokrywy oczom mym ukazał się taki widok jak na zdjęciu.



Nikt nigdy raczej się tam nie grzebał co było widać po podkładkach zabezpieczających i zawleczkach na sprzęgle.

Nie wymieniłem tego simmeringa tylko go podepchnąłem. Trudno mi stwierdzić czy wszystko jest w porządku, bo w gaźniku się zablokowała przepustnica ale są zmiany. Pali bez zatykania dolotu szmatą i gaśnie po zasłonięciu dolotu ręką. Przedtem jak przygasał po wciśnięciu pompki na gaźniku gasł od razu a teraz ten zabieg podkręca obroty.

Nie udało mi się przywrócić normalnej regularnej pracy silnika. Mam nadzieje, że powodem tego jest ta przepustnica.