Post: #7

co do biegów no więc tak spuściłem olej przez odkręcenie śruby, wyglądało już się wszystko wyleciało chwilę odczekałem odczepiłem linkę sprzęgła odkręciłem prawą pokrywe i chlupało olejem. Wszędzie był olej + bardziej wgłąb silnika Wymieniłem przekładkę sprzęgła bo tamta była przepalona, wykruszone rowki i cała pogięta w dwie strony.Założyłem uszczelkę na pokrywę i skręciłem wszystkie śruby.Stwierdziłem że teoretycznie bez oleju powinien się zmienić bieg ale z tarciem. Odpaliłem, jak trzymałem sprzęgło to słychać było charczenie jak by się miał zmienić bieg ale du""", obojętnie jaki bieg wrzucę tylnie koło się kręci jak by był na 1 albo 2 biegu. Wyglądało mi to jak by się coś zaklinowało albo zacieło ? Szybko zgasiłem silnik. Wlałem olej Lux 10 i co dziwne tego (charczenia) nie było słychać, nadal się kręci tylne koło, tłumik od razu jest gorący, wciąż kapie olej ale trochę mniej i przestała lecieć para z cylindra.