Post: #59

(06-06-2015 13:56:52)Maras_Bydgoszcz napisał(a):  W twoim modelu na dupie masz te listewki a w moim oryginalnie był napis "Jawa" czym się różnią te dwie wersje?

Masz nowszą wersje, przez cały okres produkcji Jawy 20 były wprowadzanie różne modyfikacje, niestety nie były one podyktowane nowymi technologiami czy chęcią ulepszenia produktu a jedynie oszczędnościami w produkcji, coraz tańsze i tańsze.
Jednym z takich właśnie odchudzonych elementów była dupa która zamiast ładnych aluminiowych pasków otrzymała tandetny namalowany napis.
Takich odchudzonych elementów było bardzo dużo (przednie zawieszenie, bak, wahacz, kierownica, licznik, chromy, osłona łańcucha itp)
dlatego tak zależało mi na Jawie z możliwe najstarszego rocznika

Cytat:Ja dałem 600 zł + 20 zł transport do mnie. Jawka jest na chodzie, odpala i jeździ ale ciągle mam problemy z zapychającym się gaźnikiem bo bak jeszcze dobrze nie przeczyszczony, filterek jeden już mam do wywalenia. Mam ją przyszykowaną pod remont żeby zrobić oryginał bo i tak muszę, była wyrejestrowana w 1990 r. I teraz muszę mieć ją zrobioną pod unikat. Trochę ciężką sprawą w niej są te osłony, cokolwiek chcesz zrobić to trzeba je ściągać a trochę pieprzenia się z tym jest

Fajnie że masz swój temat, zawsze mogę podpatrzeć żeby wiedzieć jak to powinno wyglądać i czego mi brakuje

Cena taka sobie, ja w takiej cenie już wymagał bym pełnej dokumentacji a nie wyrejestrowanej.
Na początku też miałem problem z zatykaniem gaźnika ale filtr paliwa w pełni załatwił sprawę.
Z papierami to ja być nie robił żadnych unikatów ani nic tylko kupił ramę z papierami, ewentualnie drugą Jawę z papierami i przełożył ramę.
No te osłony są dosyć uciążliwie w obsłudze motoroweru szczególnie jak zobaczyłem sobie jak to jest znacznie lepiej przemyślane w Schwalbe w którym nic nie trzeba rozkręcać a jak już to 4 śruby z przedniej lampy i masz całą elektrykę motoroweru przed sobą.