Post: #5

Stary, ja po prostu szukam lampek led, bo uważam je za lepsze rozwiązanie. Nie chce mi się wszczynać kłótni o wyższości świąt wielkiej nocy itd. Natomiast argumenty mam logiczne :

1. Dynamo stare bziuczy, nowe bziuczy. WD-40 nie używa się do instalacji elektrycznych bo przewodzi prąd. Pewnie cewki w tych wynalazkach są zalane żywicą, ale ryzyko zrobienia mostka jest.
2. Dynama nie są wieczne. Chyba że nieużywane. Przy częstym używaniu po kilkuset godzinach niszczy się ułożyskowanie - zaczyna się bziuczenie, potem się zaciera. Spalenie uzwojeń też się zdarza - zwłaszcza jeśli wcześniej spaliła się przednia żarówka, albo odpadł kabelek w czasie jazdy.
3. Lampka LED nie gaśnie tak sama z siebie. Po prostu świeci słabiej, ew sygnalizuje że baterie się kończą. Dynamo jeśli się zepsuje - to całkowicie. Żarówka jeśli się przepali to też całkowicie - trzeba wymieniać. Ledy mają większą żywotność, i są montowane po kilka.
4. Baterie - nawet w tym chińskim wynalazku co go mam z tyłu - pracują już >50h i widać je nadal bardzo dobrze - nawet w dzień. Wymiana 2 baterii raz na miesiac-półtora-nie kłopot. Wożenie dwóch zapasowych w narzędziówce - też bez problemu. Do przodu - gdzie zużycie prądu jest większe - można dać 4 akumulatorki i zapomnieć o kosztach.
5. Wylewanie baterii było częste przy cynkowo-węglowych. Przy dobrych alkalicznych - to niebywała rzadkość.
6. Światło przy dynamie zależy od prędkości - tak jak pisałem w Wigrach miałem podtrzymanie bateryjne. Teraz też większość droższych lamp takowe ma. Bez tego można dojechać na światła, stanąć i 'zniknąć' (przesadzam trochę). Albo wjechać na wyboje, zwolnić, i stracić jakikolwiek pogląd na świat ;-)

Jedyna zaleta klasycznych żarówek to pełne widmo światła, które jest przyjemniejsze dla oczu.
Jedyna zaleta dynama - stylowość.

Żeby całkowicie nie tracić charakteru roweru - szukam lampek których wygląd jest utrzymany w starym stylu, i które można zamocować do oryginalnych uchwytów.
Tylko tyle.