Post: #168

No i cóż.
Pojechałem na drugi dzień po tym jak pokazał błędy, do sklepu.
Kupiłem tam mapsensor, założyłem pod sklepem (w końcu to tylko 4 śrubki).
Ucieszony zadzwoniłem do mechanika, by umówić się na podpięcie pod komputer i wykasowanie starego błędu.
Pojechałem więc do domu ogarnąć parę spraw, a następnie stawiłem się u mechanika.
Podpięliśmy komputer, wszystko ładnie błędów nie ma.
Przy okazji testowanie pierdół, wyszło na jaw że czujnik który mierzy temperaturę cieczy chłodzącej w termostacie, na której to podstawie ustala mieszankę komputer, padł.
Pokazywał losowe wartości od 10 C do 90 C, mimo że silnik był nagrzany.
Kolejna przyczyna nie małego spalania odnaleziona.
Gdy się pożegnałem, odpalam auto i nic, kręci a nie pali.
Po setnej próbie, zapalił ale gdy puści się gaz auto gaśnie, a do tego pali się wtrysk.
No załamałem się, z powrotem na komputer diagnoza - mapsensor.
Nowy czujnik padł po 20 km.
Wróciłem jakoś do domu, by następnego dnia zareklamować mapsensor i kupić czujnik cieczy chłodzącej.
Przy okazji na szrocie za cenę 13 zł dostałem używany mapsensor.
Po powrocie do domu, wymieniam czujniki, podpinam się pod komputer kablami pożyczonymi od mechanika, i? Błogi spokój.
Odpukać w pordzewiałe progi jest ok.
Teraz litrażowanie i ciekawy jestem efektów.