Post: #9

Zacznę od tego.. Jak dbasz tak masz .. oraz na jakich częściach zrobisz remont to na takich pojeździsz bez awaryjnie lub będziesz dłubał co jakiś czas.
Miałem Ogara 200 i do tej pory mam 205. Więc co nie co mogę powiedzieć na ten temat.
Jeśli jesteś lalikem w mechanice to na początek polecałbym Ci Ogara 205. Silnik prostszy w budowie i w regulacji. Fakt mocą nie powala ale do zwykłej przejażdżki wystarczy Ci to.
Otóż w silnikach 023 lubią przestawiać się zapłony i czasami grymaszą. Ale to już jest ich taki urok.
Jeśli masz silnik zrobiony na dobrych częściach i dobrze wyregulowany i na czas będziesz serwisował to ten silnik długo Ci posłuży (wiem co mówię bo sam w ogarze taki i po remoncie chodzi jak igiełka)
Co do Ogara 200 są różne opinie jedni go chwalą drudzy obrzucają gł błotem.
Na polski rynek te silniki 223 były blokowne (króciec, tłumik i chyba odrobine dłuższe kolanko ale mogę się mylić) Silnik 223 po odblokowaniu generuje moc 3.5km co przekłada się na jego większą prędkość.
Do tego silnika trzeba mieć dużo cierpliwości i pojęcia o mechanice. Tutaj nic nie zrobisz na oko i nie weźmiesz wkrętaka i młotka do naprawy. Tutaj wszystko musi być ustawione do 0.01mm wtedy ten silnik dobrze pracuje.
Jedynie co to mam zastrzeżenie do gaźnika który lubi przeciekać. Ale wszystko idzie zrobić i można wstawić np gaźnik ze simsona.
I tak jak powyżej napisałem jeśli zrobisz remont na dobrych częściach, będziesz dbał i serwisował na bierząco to jedynie możesz narzekać na przepaloną żarówkę.
Podsumowując jeśli bym kupował kolejny motorower to wolałbym wziąć Ogara 200. A jeśli dopiero teraz zaczynasz przygodę z motoryzacją to na początek kup sobie Ogara 205 i na nim naucz się podstaw mechaniki