Post: #4

Za słabo nachodzą na siebie ząbki i tyle, przekręć śrubką o jeden obrót i sprawdź czy będzie jedynka.

Wkręcenie spowoduje to, że wodzik przesunie się trochę do trybu pierwszego biegu, więc ten bieg po wrzuceniu powinien być.

Jeżeli jednak biegów nie ma, przyczyny trzeba szukać na zużytych trybach, a łatwo je sprawdzić, bierzesz ręką tą śrubkę, którą regulujesz i przesuwasz, przesuwając do siebie (czyli w stronę zapłonu) wrzucasz jedynkę, a w stronę sprzęgła dwójkę.