Post: #9

Sprawdź czy aby na pewno masz dobrze ustawiony zapłon, choć w Charcie teoretycznie powinien odpalić na każdym ustawieniu, o ile nie były rozwiercane fasolki w podstawie prądnicy...

Próbowałeś po zamontowaniu klina - nalać paliwa na tłok i odpalić?

Koniecznie zmierz napięcie na wyjściu transformatora (jedna sonda do masy, druga do przewodu, który umieszczony jest w miejscu "ZAS" modułu gl133) podczas kopania. Ustawiasz miernik na zakres pomiaru napięcia AC do 750V. Zmierz na podłączonym kabelku do modułu i na odłączonym (tym od "ZAS").

Ewentualnie możesz spróbować zamienić jedną parę uzwojeń transformatora ze sobą - ale tylko jedną!



Zmodyfikowałem Twój rysunek, który zamieściłeś w temacie [FAQ] Jak podłączyć transformator do cewki zasilającej lub ładowania - Romet Chart

Zamieniasz ze sobą parę 1 i 2 albo 3 i 4. Nie inaczej i tylko jedną z nich. Jeżeli zamienisz ze sobą np 1 i 2, to 3 i 4 zostaje tak jak było.

Jeżeli nadal będą problemy, to możesz zrobić inny myk. Całkowicie odseparować cewkę zasilającą i zrobić ją tzw. cewką "bezmasową". Wtedy układ będzie wyglądał tak (i musi działać):



PS. Pamiętaj, że te dwa styki obok "ZAS" muszą być połączone z masą. O ile dobrze pamiętam do jednego z nich podłączony jest czarny przewód prądnicy, a do drugiego przewód przykręcony do ramy pojazdu (w schowku, w lewym, górnym rogu bodajże, tam gdzie jest śruba).