Post: #4

Miałem dwa Charty. Obecny jest moim drugim. Każdym jeździłem codziennie i pokonywałem przynajmniej 20km (głównier pierwszym). Drugim dziennie 30 na sam dojazd do pracy + reszta. Zrobiłem nim ponad 12 tys. bez ruszania silnika. Jak niektórym wiadomo był czas, kiedy podróżowałem nim w zimę, rekord to -17 st.C.

Wszystko to dzieje się od 2008 roku i o ile dobrze pamiętam trzy razy padł mi tak, że nie mogłem samodzielnie dojechać. Dwa razy moduł - zacząłem robić swoje i problem zniknął. Raz wysunęła mi się tulejka sworznia, ale to tylko dlatego, że źle ją zamontowałem, czyli własna głupota.

Nie wiem skąd takie opinie, że Chart jest awaryjny. Może faktycznie przez moduły, bo faktycznie nie są one zbyt udane. Sam silnik w mojej opinii jest całkiem udaną jednostką i całkiem przyjemnie się ją eksploatuje.

Jest jeszcze inna opcja - nie każdy potrafi odpowiednio eksploatować i serwisować pojazd.