Post: #12

miałem zestaw po przejechanym około 1000 km i cylinder tłok i pierścienie były w dobrym stanie. powiem tak. wróciłem do gm12f i założyłem tłumik od jawki. wtedy lepiej jeździł ale miał "moc" na wyższych partiach obrotów. obecnie mam oryginalny tłumik, gaźnik 14mc i nowy zestaw bo na tamtym raz jak na jedynce wykręciłem max obroty (bo jechałem w dwie osoby) to wywaliło mi zabezpieczenie sworznia i cylinder na złom. bez tłumika od jawki już nie jest tak dobrze. a i zarówno wcześniej jak i teraz mam zapłon cdi od charta.