Post: #4

Nowy: http://allegro.pl/iskrownik-stator-zaplo...26981.html

Cena kosmiczna, ale ten sprzedawca zawsze miał dwa razy droższe części niż inni. Ogólnie taki zapłon jest coraz trudniej dostać. Szukałbym na Twoim miejscu używanego.

Do tego iskrownika musisz dokupić:

- moduł zapłonowy (Unitra Telpod GL-133) lub zrobić sobie taki samodzielnie korzystając ze schematu, który znajduje się tutaj.

- cewkę dedykowaną do zapłonu CDI, może być od s.kutera, np taka

- magneto, nowe oryginalne nie jest drogie: http://allegro.pl/kolo-magnesowe-magneto...01857.html

Zapłon jest plug & play. Wkładasz i jeździsz. Oczywiście wyprzedzenie zapłonu trzeba ustawić na 3mm przed GMP, patrząc na cechę "P" (ponieważ wał podczas pracy obraca się w prawo, patrząc od strony iskrownika) na magnecie i strzałkę na impulsatorze. Przerwa na świecy 0,4 do 0,7mm.