Post: #8

Akurat z ramą od 50T-3, to wszelakie opisy podają, że Ogar 200 powstał poprzez przystosowanie ramy motoroweru 50T-3 do silnika od Jawy. Tak samo wszelakie opisy na temat Ogara 205 podają, że powstał on w wyniku przystosowania ramy motoroweru 50T-3 pod silnik 023. I również opisy 50T-3 podają, że miał on całkowicie nową ramę(czyli w domyśle rurowa, taka jak w Ogarze 205, tyle że z uchwytem na głowicę). A jeśli chodzi o ryciny, to po prostu nie chciało im się pewnie rysować od nowa, i tylko zmienili napis na pokrywie schowka w rycinie 50T-1, albo rycina powstawała jeszcze przed zaistnieniem nawet domniemanego prototypu tegoż motoroweru, kiedy jeszcze nie wiedziano jak będzie wyglądał ostatecznie. Więc co do ramy, to dowodem na istnienie 50T-3 powinno być wg. mnie istnienie ramy rurowej z numerami w okolicach 1980 roku. Takie jest moje zdanie, mogę się mylić.