Post: #15

Dorzucam jeszcze kilka zdjęć z remontu, a konkretnie z piaskowania i lakierowania. Na rower zużyto ok 0,2 litra lakieru akrylowego (spora ilość zmarnowała się przy czyszczeniu pistoletu). Nowa powłoka nie jest tak twarda jak w przypadku lakieru proszkowego ale też nie ma tragedii. W oryginale było sporo zacieków. Mimo usilnych prób odwzorowania warunków pracy z lat 70-tych (czyli nie podchodzenie do roboty bez paru piw lub rozpoczętej flaszki) nie udało uzyskać się tak fantazyjnych efektów powłoki lakierniczej . Swoją drogą spawy w moim egzemplarzu też były nietuzinkowe. Było parę pęknięć, a kulki spoiwa potrafiły być przytwierdzone do ramy w sporej odległości od miejsca spawu. Tego nie poprawiałem pozostawiając świadectwo DORO76 dla potomnych.

Po piaskowaniu (w Gdańsku koszt 50zł):
   
Podkład:
   
   
Właściwy lakier (za lakier z utwardzaczem zapłaciłem 45zł/0.3L, napis "duet" malowany od szablonu białym matem)