Post: #258

(24-08-2014 23:17:22)Latos napisał(a):  Na moto4T masz pare newsów nt. gb. Przeskoczył ci w nim rozrząd? Czy jak to się stało? I w sumie przez to że masz gówniany zestaw uniknąłeś większych usszkodzeń Ja bym w to 72 kasy nie ładował tylko po prostu szukał całego silnika 110 fabrycznego i tyle w temacie, najmniej roboty Jak u ciebie wyglądają spawy na główce ramy? Puszczasz się czasami w teren czy inne takie mniej równe miejsca?

Latos jak ja bym w kwietniu wiedział, że z tym 72cm3 będzie taka jazda to też bym nie zakładał tylko na wakacje sobie 120 kupił. No niestety, teraz to mnie wyszło prawie jakbym sam silnik 120cm3 MRF kupił Dziś kupiłem same zawory z uszczelkami i oringami i poskładałem. Jeździ do końca sezonu musi starczyć bo kasy nie ogarnę na nowy silnik. Dopiero może po nowym roku. Powiem ci, że nic mi nie przeskoczyło. Zawór się zablokował przy otwarciu i tłok mi się w niego wwalił Było dobrze, ładnie jechał, zredukowałem przed rondem. Wyjeżdżam z ronda, 2 bieg ogień i tylko było słychać uciekającą kompresję XD Oczywiście spacerek do domu. 110 nie włożę bo to będzie dokładnie to samo, jak nie gorzej. Te seryjne 110cm3 niczym się nie różnią od tych przerobionych. Tyle, że nowy silnik będziesz miał. Ta 120 chociaż ma lepsze sprzęgło, no i jakość wykonania podobno bardzo dobra. Zresztą widzę jak chłopaki tym latają i nic się nie dupczy. A ja przez ostatnie 4 tysiące km zajechałem z pięć kompletów zaworów xD Jak kupiłem Gb to miał ,, wzmocnioną główkę ramy,, Z obu stron jest zrobiona taka jakby zakładka. Wszystko ładnie pospawane i wyrównane. Wygląda jak seria Więc o ramę się nie martwię 140 bym ładował bez strachu

(25-08-2014 13:02:58)Likor napisał(a):  Widziałem, cię Konrad parę dni temu przy cmentarzu w Mińsku, tam gdzie stał ten niebieski żuk z białymi drzwiami .

Sporo tam latam z kumplem na SM

Tak prze okazji https://www.facebook.com/Gejbis72Motyloskiego?ref=hl Zapraszam