Post: #3

(25-08-2014 17:39:12)Brzoz3k napisał(a):  A jak ustawiłeś zapłon? Regulacja gaźnika? Uszczelka pod gadem? Jest kompresja? Pierścienie całe? Cylinder nie porysowany? Jaka mieszanka? Simmeringi?

Zapłon? Wymieniłem tylko przerywacz bo platynk miały schodki. W momencie największego rozwarcia na 0,3mm szczelinomierzem.
Gaźnik - z tego co czytałem to tam się tylko obroty jałowe śrubką między dyszami, wyregulować obroty jałowe mam zamiar dopiero jak odpali. Bo na pych na full gazie więc to nie ma znaczenia. Wyczytałem tez, że blaszka na iglicy powinna być na drugim rowku licząc od ostrego końca iglicy, tak zrobiłem.
Uszczelki między cylindrem a głowicą i głowica karterem wymieniłem, bo jedna szpilka była zerwana i zrobiłem jak się należy.
Mieszanka jak z instrukcji obsługi czyli 1:30.
Czy mam prawidłową kompresję to nie wiem, jakaś tam jest.
Wrócę z fuchy to zdejmę cylinder zobaczę czy pierścienie całe i jak wygląda cylinder.
Simmeringi? Znaczy jak poszły i przepuszczają to olej niepalny z silnika miesza się z mieszanką i dla tego nie pali, tyle wiem, ale gdzie one sa i jak je sprawdzić to już nie wiem