Post: #10

Silnik 027 został zamontowany



Były drobne problemy z montażem wydechu, ale odległość między kolankiem a tłumikiem została wypełniona kawałkiem starego kolanka od 023. Oprócz tego kolanko lekko za daleko do przodu wystaje i obija o błotnik
I tu mam jeszcze pytanie o tłumik. Zamontowany od silnika 023 nie będzie problemem dla 027 czy lepiej kupić oryginalny od charta albo od simsona?



Wykonanie uchwytów do silnika z płaskowników i podnóżek zajęło trochę ale efekt jest taki jak na zdjęciach(wszystko będzie jeszcze malowane i i wykańczane).
Musiałem też kupić nowy łańcuch bo stary był za krótki i nie założyłbym zębatki 44z. Teraz muszę lekko podnieść plastikową osłonkę bo lekko o nią ociera. Tu też małe spostrzeżenie, jeździłem chwile na zębatce 38 i nie ma większej różnicy między nią, a aktualną 44. Możliwe że to przez tłumik, który by tak ograniczał? Prędkość na prostej to jakieś 45 i lepiej się zbiera niż na 38, a z górki 55. Na zębatce 38 po prostej też około 45, a wrzucanie 3 biegu nie miało większego sensu bo prawie nie przyspieszał. Z górki było może 60.



Generalnie Ogar ma założony akumulator i z niego zasilane są światła. W planach jest jeszcze założenie światła stopu i migaczy.