Post: #11

223- miałem dwa ogary 200, jeden ze złomu- trochę trwało, zanim pojąłem ten silnik, ale potem jak go ustawiłem tak chodził do końca aż go sprzedałem,
drugiego kupiłem (podobno po 10 latach stania ) wymieniłem tylko tarcze sprzęgłowe i oraz jak go ustawiłem raz , to chodzi już dwa miechy bez żadnych problemów.

023- miałem ogara 205 od starszego pana, wyjeździłem ok 2tyś km bez żadnej nawet malutkiej awarii silnika, jedyne co to wymieniłem przerywacz, bo stary już był bardzo zmęczony
miałem tez dwie motorynki z 023- jedna podobnie jak ogarek chodziła bezproblemowo, druga miała problemy, ale jej potrzebny był remont silnika ( poprzedni właściciel przez ok 5 lat nie żałował jej wcale)

Wg mnie 023 dużo łatwiejszy go wyregulowania , a 223 musi być wszystko ustawione bardziej dokładnie, żeby chodziło jak powinno, sam nauczyłem się 'mechaniki" na 223 , tak naprawdę to nie jest aż tak skomplikowane, i nawet jeśli wcześniej nie miałeś styczności z tymi silnikami, to nauczysz się....


Mój ojciec tez uważał, że 223 jest bardzo awaryjne, nie da się ustawić itp, itd., miałem jednego ogara 200 na oku, ojciec mówi nie kupuj, bo będziesz więcej pchał niz jeździł. gdy kupiłem pierwszego ogara tego ze złomu, chciałem, żeby ojciec ustawił mi zapłon, on mówi, ze nie da się i on nie będzie ustawiał.
Trochę trwało zanim pojąłem o co chodzi, dużo się ,z nim nalatałem po polu, żeby odpalił, ale na koniec wszystko chodzilo elegancko, i ojciec zmienił zdanie i do drugiego chciał mi kasy dorzucić nawet ...