Post: #4

Jako, że posiadałem kiedyś Ogara 200 to może coś powiem na ten temat (tak wiem zjedziecie mnie zaraz )
Otóż kupiony został z myślą remontu i tak się stało. Przed remontem nie chciał palić. Jedynie z pycha zaskakiwał i po 2min jazdy jak zrobił się ciepły to gasł i nie było prawa odpalić.
Po remoncie wszystko fajnie odpalił ale po krótkich jazdach motor sam gasł i nie dało rady go odpalić ze startera. Bawienie się gaźnikiem nie pomogło i zapłonem także. Sprzedałem jego (później załowałem..)
Wiadomo ten zapłon i gaźnik musi być ustawione co do setnych mm bo inaczej ten motorower nie będzie chodził
Co do polskiego silnika. Prosty w budowie do regulacji tak samo. Problemów większych z nim nie było. Czasem padł kondensator, przestawił się zapłon lub malutkie awarie które dało radę w parę min naprawić.
Jeśli jesteś zielony w mechanice to odpuść sobie silnik jawy.
Ja nie jestem za tym ani za tym. Bo każdy ma swoje wady i zalety.
I sprawdza się tutaj jedna z reguł "Jak dbasz tak masz" Jeśli nie będziesz żałował kasy na części i na czas serwisował to oba te silniki będą bezawaryjne.