Post: #8

Ja w swoim 205 miałem jakiś czas k60b i objawy były takie że bardzo trudno było go zapalić chyba że po porządny przelaniu ale tego raczej unikałem bo wole mieć sprzet utrzymany w czystości. Sekret pewnie po części tkwił w filtrze bo w poprzednim była druciana cieniutka siateczka, a w egzemplarzu do którego nie dawno się dobrałem było już takie coś

jak widać przepływ powietrza przez taki filtr jest bardziej ograniczony niż przez inne, dzięki temu gaźnik powinien zaciągać większą dawkę benzyny.
Chyba nawet wrócę do testów tego gaźnika zwłaszcza że mam większe dysze od Simsona które podobno pasują do tego gaźnika.

Generalnie wydaje mi się że gaźnik autora wątku daje za ubogą mieszankę w paliwo, w charcie miałem niedawno te same objawy, bo zapomniałem że obniżyłem iglicę. W tym gaźniku iglicy nie ma więc trzeba myśleć nad filtrem a może nawet i większymi dyszami.