Post: #1

Witam. Przejdę od razu do rzeczy. Ogar jak jest zimny to się wkręca w miarę przyzwoicie w obroty i się zbiera, ale tylko jak mam przytkaną połowę filtra (nie mam puszki), ale tak jest tylko jak jest zimny, potem spadek mocy. Jak założę puszkę, będzie efekt, jak bym miał zaklejony dopływ powietrza (nie reaguje na śrubkę od mieszanki)?. Druga sprawa. Jak jadę to się dławi, przerywa itp. Nie jest to straszne, tylko takie kichnięcie, ale spada wtedy z obrotów i nie ma mocy i się długo rozpędza. Potrafi być jeszcze wtedy tak, że zanim nie wymienię świecy to nie pojadę dalej, bo go zadusi itp (czyżby cewka?). Kondensator nowy, platynki nowe z epoki itd. Dziś zrobiłem trasę 20 km i nie licząc spadku mocy i kichania to wszystko Ok. Prędkość licznikowa od 30 do 45 z górki. Średnia była 35-40 Nie wiem jak to w skrócie napisać. Dobrze wyregulowany komar by mnie objechał. Wiem, że to nie F1, ale te 40 powinien jechać, a nie się dławić.