Post: #322

Tu prawie trafiłeś w mój pomysł. Może ktoś już takie coś zrobił? Załóżmy że mamy cylinder z kanałem wydechowym i na tej samej wysokości kanałem podającym powietrze, silnik musi być na wtrysku paliwa a powietrze musi być podawane pod ciśnieniem ponieważ silnik sam nie zechce go zassać, powietrze musi być podane nad tłoka i jego podanie przedmuchuje idealnie cylinder po suwie pracy. Taki układ spowoduje, że wał można wykonać identycznie jak w silniku 4t a skrzynia korbowa może być otwarta i smarowana zarówno rozbryzgowo jak i pod ciśnieniem. Zapytacie jak wytworzyć ciśnienie podawanego powietrza? Moim zdaniem można wykonać na tym samym wale drugi cylinder pracujący jako kompresor wykorzystywany jedynie do podawania powietrza pod ciśnieniem. Jego wielkość może decydować o wielkości doładowania silnika. Powiecie, że to będzie stawiało opory i silnik będzie słaby ale moim zdaniem będzie mocniejszy od silnika 4T ponieważ ten dodatkowy cylinder może być znacznie lżejszy i delikatniejszy oraz silnik nie będzie miał całego mechanizmy rozrządu pobierającego sporo energii. Oczywiście taki silnik można by też doładować dodatkowo turbiną. Taki silnik może mieć emisję spalin dokładnie taką jak silnik 4T. Ciekawe czy złapaliście o co mi chodzi i czy o czymś takim może słyszeliście?