Post: #4

Coś jest nie halo. Chcę edytować wiadomość, żeby uzupełnić opis, a tu wyskakuje, ze mam czekać 15 minut. Czekałem godzinę i nadal wyskakuje to samo. Nawet się wylogowałem i ponownie załadowałem stronę. Nic. Zatem uzupełniam opis w formie Odpowiedź. Moderatorze, możesz je jakoś scalić?

Jak zacząłem wrzucać zdjęcia jawy do kompa, Magda (żona), powiedziała, że przy okazji porządków w dokumentach widziała jakieś stare "papiery" do motoru. Jakby nie mogła już wtedy się mnie zapytać czy są potrzebne. Okazało się, że ona po minucie znalazła to, co ja uznałem za zaginione w trakcie przeprowadzki!!! Jest to dowód rejestracyjny i umowa kupna-sprzedaży z poprzednim właścicielem. W takim razie zmiana statusu motocykla. Jest zarejestrowany na Pana E.F. i mam z nim podpisaną umowę.

Teraz co do stanu tego motocykla. Kupiłem od gościa, który (dziwne, jak ci ludzie postrzegają naprawianie motocykli), ileśtam lat temu zatarł tłok. Ściągnął cylinder, odczepił tłok od korby i... nie zawiózł do szlifu!!! Masakra. Tak, ze ściągniętą górą silnika kupiłem motor. W jednym kole nawet było powietrze. Kanapa sparciała na amen. Elektryka łatana i sklecona "na skrętkę".

Motor przywiozłem do domu i zająłem się sprawdzaniem. Biegi wchodzą. Po podłączeniu na krótko z nową stacyjką (starej po prostu nie było, nie wiem jak on to odpalał) cewką i aku od Tropika, iskra po byku. Wlałem do silnika ropę, żeby wszystko poodmakało. Biegi wchodzą. Pewnikiem trzeba będzie doszczelnić cały silnik, uszczelniacze na wale, uszczelki i oringi. Zawiozłem cylinder do szlifu. Zrobiony z dobraniem tłoka i pierścieni.

Na zdjęciu jest pokazana Jawa na dzień dzisiejszy.