Post: #2

Krótki dodatkowy opis... Jawę ze zdjęć kupiłem od gościa, który nie miał co z nią robić, bo zalegała mu w kotłowni od 20 lat i żona już mu suszyła głowę, żeby coś z tym zrobił. On ją kupił w sklepie i użytkował przez wiele lat. Zatarł tłok i odstawił z myślą o remoncie. Ale, że przesiadł się na samochód, remontu motor nie doczekał. Gumy sparciały, kanapa też się "klapła". Widać, że gość używał jej jako codzienny środek transportu. Pewnie po pracy nie miał czasu na przegląd sprzętu, bo był wielki luz na wahaczu i w przednim zawieszeniu. Wszystkie tulejki z aluminium wyrobione na maksa, elektryka łatana w wielu miejscach, przednia lampa i klamka przytarte - musiał się wywalić. Ale za to była kompletna z dokumentami, co teraz jest ewenementem. Ochoczo zabrałem się za rozbieranie Jawy, żeby zrobić remont generalny. Chciałem ocenić jakie części są do wymiany i polakierować. I stały się dwie piękne rzeczy. Urodziła mi się córa i kupiłem stary dom do remontu. Brak czasu na Jawę. Oczywiście w wolnych chwilach próbowałem ruszyć prace do przodu. Tokarz wytoczył tuleje wahacza, kupiłem elektrykę, uszczelki, sprężyny i różne detale, tapicer zrobił kanapę, chłopaki z serwisu motocyklowego zrobili remont korpusu silnika i dali cylinder do szlifu, poszły nowe gumy na koła. Nawet kupiłem drugą Jawę z myślą o dawcy części, albo o wyremontowaniu dwóch jednocześnie. Ale to i tak strasznie powoli idzie. Tym bardziej, że na warsztacie jest jeszcze WFM-ka, MZ ES 250/2 i Zaporożec. A co dopiero remont domu, praca i wychowywanie dzieciaków. PS. Druga Jawa też ma zrobiony szlif cylindra z dobranym tłokiem i pierścieniami.